Réflexion de Mich' Desj' à l'annonce de l'avarie de Golding : "C'est normal, la voile est un sport mécanique où il faut jouer avec les coéfficients de sécurité..."
Du Mich pur jus, quoi !
Giovanni Soldini, coureur en multi 60 pieds, vainqueur d'Around Alone en mono 60 pieds rappelait les avaries des deux Skandia. Il rappelait aussi qu'Ellen était arrivé avec un voile de quille en très mauvais état lors du précédent Vendée Globe...
Hasard ou coïncidence ? Ce midi, j'ai déjeuné ce midi avec un confrère et l'équipe de Jean-Marie Finot au grand complet (on ne se quitte plus !). Finot, tout auréloé de sa quatrième victoire consécutive dans le Vendée Globe, avait souligné lui aussi le mauvais état de la quille d'Ellen, en expliquant qu'il avait vu son bateau - Kingfisher, aujourd'hui Skandia - de près, au chantier V1D2 de Caen...
[mise à jour à 18.05]
Skandia et Ecover ont été dessiné par le même cabinet d'architectes : Owen-Clarke design.
Arrive-t-il que Desjoyaux ne donne pas de leçon quand il parle???
Rédigé par : Midnight | 03 février 2005 à 17:48
Oui , celte , il y a quelques jours sur ce blog magnifique de Monsieur PYL , j'avais demandé que la flotte pourchasse l'Anglais afin qu'il ne dépasse pas les bretons , mais quand même , envoyer un saoul marin sur sa quille , heureusement que je sais que l'amiral De Kersauzon est chez les buveurs d'eau proche de l'Arabie , sinon , peut être lui , roi du saint yorre......................la seule pub qui m'a fait mourrir de rire cette année , et quand je pense que Monsieur PYL boit en ce moment du Provence Rosé Bon...
Rédigé par : yves | 03 février 2005 à 23:36
Midnight => sauf que cette fois, Mich a plus que raison : si la quille s'est barrée, c'est que les coéf de sécurité n'ont pas été respecté, ou, en tout cas, mal calculés !
Yves => jamais de rosé, c'est trop douloureux !
Rédigé par : pyl | 08 février 2005 à 00:54